«НЕекспрес» Київ-Бориспіль: “Це в аеропорт потяг за графіком йде, а тут як прийдеться”

Популярне

COVID-19: Інтерактивна мапа України

Інтерактивна мапа поширення COVID-19 територією України. Мапа відображає дані МОЗ України та результати досліджень, які проводяться вірусологічною референс-лабораторією Центру...

Тиждень із симптомами COVID-19 – власний досвід журналіста

Заходи щодо попередження захворювання та недопущення поширення вірусу SARS-CoV-2 (коронавірус) діють в місті Києві ось уже третій тиждень поспіль....

Шестиденка і миттєве звільнення: що чекає українців

Не вщухають запеклі дебати навколо гучного законопроекту №2708 "Про працю". Представники профспілок називають його рабським, юристи впевнені в тому,...

30 листопада 2018 року була урочисто відкрита довгочікувана ділянка залізничної колії, що сполучала столицю України з Міжнародним аеропортом «Бориспіль». Подія була настільки непересічною, що в перший рейс зі столичного залізничного вокзалу до аеропорту відправились перші особи держави – тогочасний президент Петро Порошенко та прем’єр-міністр Володимир Гройсман.

Рік по тому, журналісти UA-Times перевірили роботу альтернативного шляху з міста в аеропорт – результат перевершив очікування: 1,5 години в дорозі замість 40 хвилин, вимушені зупинка і поломка.

На відкритті 2018 року, в кращих традиціях радянського періоду, було прозвітовано про застосування нових та унікальних технологій і високий професіоналізм вітчизняних залізничників, завдяки якому проект епохи іншого українського президента Віктора Януковича під назвою «Повітряний експрес» вдалося реалізувати за коротший проміжок часу і значно дешевше.

Із проектованих урядом Миколи Азарова 11 млрд грн (при курсі 8 грн за долар) нове будівництво обійшлося держбюджету всього у 480 млн грн, а сам проект було реалізовано лише за 9 місяців (останній залізничний прогон через Бориспільську трасу було змонтовано і взагалі за два тижні).

Втім, не все так «райдужно». Різниця між первісним проектом «Повітряний експрес» і реалізованою концепцією – 20 км шляху! На відміну, від проекту 2011 року, що передбачав прямий шлях до аеропорту від станції ім. Георгія Кирпи, його осучаснена версія отримала продовження залізничного полотна уже безпосередньо поблизу міста Бориспіль збільшуючи відстань і час в дорозі для пасажирів.

Поквап у бажанні здати об’єкт до визначеної дати, дав свій результат уже на другий день роботи – пасажири були вимушені вистрибувати з потяга, що зупинився з технічних причин буквально серед чистого поля аби встигнути на свій потяг. Розробники тоді обіцяли усунути всі виявлені недоліки та не допустити повторення подібних ситуацій в майбутньому. Але, уже рік по тому «недопрацювання» залізниці вдарили з новою силою. 

Вдень 7 січня, на Різдво, дизельний потяг, що обслуговує лінію, вийшов з ладу на перегоні між станціями “Видубичі” і “Київ-Деміївський”, що зумиволо запізнення пасажирів одразу кількох рейсів.

Надвечір на лінію був виведений резервний потяг, але ситуація від того значним чином не покращилася. О 21:55 (за розкладом!) рейковий автобус прибув до терміналу “D” Міжнародного аеропорту «Бориспіль», але далі вже ніхто не квапився. Дизельний вагончик під обурливе перешіптування небагаточисельних пасажирів плинув замерзлими полями зі швидкістю 15-20 км/год. При чому при кожному гальмуванні поїзд видавав не приємну слуху симфонію, а в салоні повсякчас з’являвся характерний запах чогось горілого.

Усе зазначене вище спричинило те, що на першій і єдиній проміжній зупинці на шляху від аеропорту до Центрального залізничного вокзалу – станції «Дарниця», більшість пасажирів вирішило передчасно покинути облавок залізничного борту, та пересісти на більш надійний транспортний засіб.

Заради чистоти нашого експеременту я все ж лишився на своєму місці і в компанії стюарта-провідника продовжив свій шлях до кінцевої зупинки. Щоправда, рух відновився не так швидко, як того можна було очікувати – 15-20 хвилин ми провели на пустому пероні «Дарниці» і лише тоді рушили далі.

За наступних 40 хв в дорозі ми ще кілька разів зупинялися посеред шляху. Найбільш прикрою і символічною була зупинка поблизу станції «Видубичі». Усвідомлення того, що поруч метро і ось вона – омріяна свобода швидкого пересування – не давало спокою і водночас наганяло смуток.

Останній діалог зі стюардом остаточно вбив у мені Різдвяний настрій.

“Може випустите?”

“Не положено”.

“Ну, я так розумію, поспішати ми не будемо?”

“А куди спішити – це туди в аеропорт поїзд по графіку йдуть, а тут як прийдеться”.

Прибувши на станцію «Київ-Пасажирський» не багато ні мало о 23:12 (!), я вийшов з порожнього вагона на не менш порожній перон, усвідомив, що пропустив останній тролейбус і почемчекувавши на останнє метро, підбивав підсумки цієї тривалої поїздки.

Підсумки пропоную розглянути у вигляді відкритих питань: 

  • чому жоден із 2 дизель-потягів «Укрзалізниці», вартістю по 177 млн грн кожен не може доставити пасажирів в заявлений перевізником час (40 хв), а їде півтори години?
  • чому точний час прибуття дотримується лише щодо поїздів, що прямують в аеропорт, а в зворотній бік – ні?
  • чому поїзди курсують не цілодобово (як обіцялося раніше) і без додаткових проміжних зупинок (як обіцялося раніше)?

Дмитро Перов


загрузка...

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisement -

Слідуйте за успіхом разом із нами! Кваліфіковані юридичні послуги

- Advertisement -

Український бренд одягу

Найновіше

Кияни намагаються врятувати отруєний Каштановий гай

Про подію стало відомо декілька днів тому. Камери відеоспостереження зафіксували, як вночі невідомий чоловік вийшов із-за поруч розташованого будівельного...

- Advertisement -

Обмен Валют

Експерт: ключові ризики для гривні зараз формуються навколо військових дій на Донбасі

Курс гривні в п'ятницю, 9 квітня, знаходиться на рівні 27,93 гривень за долар. Короткостроковий прогноз по ринку валют дав UA-Times керівник відділу аналітики ГК...

Експерт: будь-які просадки індексів і акцій – тимчасові. Світ чекає відновлення економіки США

Фондові індекси США систематично ростуть і мають потенціал ходу вгору завдяки останньому схваленню бюджетних заходів підтримки економіки на $ 1,9 трильйона. Яка зараз склалася...

Вступив в дію Закон «Про всеукраїнський референдум», який дозволяє відміняти інші закони

В четвер 9 квітня Президент України Володимир Зеленський підписав Закон «Про всеукраїнський референдум» (№ 3612), ухвалений Верховною Радою 26 січня 2021 року. Цей документ...

Експерт: завдяки меморандуму ціни на бензин в квітні будуть стабільними

За останній тиждень середні ціни на бензин по Україні продемонстрували зниження, чим здивували як населення, так і аналітичне співтовариство. А-95 з 30 березня по...

Думай

СПЕЦПРОЕКТ: Третя хвиля COVID-19 очима жителів Нідерландів, Люксембургу та Гран-Канарія

UA-Times продовжує серію публікацій «Третя хвиля COVID-19 очима жителів інших країн», в якій знайомить з переживаннями жителів різних держав...

Читай

Вступив в дію Закон «Про всеукраїнський референдум», який дозволяє відміняти інші закони

В четвер 9 квітня Президент України Володимир Зеленський підписав Закон «Про всеукраїнський референдум» (№ 3612), ухвалений Верховною Радою 26...

Теж цікаво

Блоги

Єгор ШИШЕНОК | Бізнес і локдаун

Новий локдаун, що розпочався 5 квітня, не став для бізнесу несподіванкою. Та частина підприємців, яка змогла залишитися на плаву протягом останнього року, вже стала...

Анна ПОЛІЩУК | Оскарження довіреності, за якою майно боржника подаровано третій особі – неефективний спосіб захисту кредитора

24 лютого 2021 Верховний Суд розглянув справу № 757/33392/16 про визнання недійсною довіреності, на підставі якої боржник уклав договори дарування майна з третьою особою,...

Андрій ЗАБЛОВСЬКИЙ | Економіка України в 2021 році: світовий контекст та перспективи росту

Пандемія коронавірусу стала справжнім шоком для світової економіки в 2020 році, в тому числі й для України, яка за результатами минулого року, як очікується,...

Вікторія ТЮТЮННИКОВА|Чи законна відмова у зарахуванні дитини до дошкільного закладу через відсутність щеплень

У наш час навколо питання обов’язковості щеплень для дітей точаться дискусії. Одні батьки твердо стоять на позиції «проти» і не вбачають у цьому нічого...

Вікторія ТЮТЮННИКОВА | З 1 січня змінився розмір мінімальної заробітної плати та прожиткового мінімуму

Мінімальна заробітна плата є державною соціальною гарантією, обов'язковою на всій території України для підприємств, установ, організацій усіх форм власності і господарювання та фізичних осіб,...
- -