У Boeing 737 Max виникли нові проблеми, непов’язані зі знайденим раніше недоліком програмного забезпечення, який спричинив дві смертельні аварії. У межах роботи над поверненням Max до експлуатації компанія та регулятори уважно вивчають всі аспекти літака, виявляючи нові потенційні недоліки конструкції.
За повідомленням газети The New York Times, після звернення Федерального авіаційного управління у грудні Boeing провів внутрішній аудит, щоб визначити, чи точно компанія оцінила небезпеку ключових систем. За наслідком перевірки були виявлені недоліки електроживлення, яка допомагає керувати хвостом літака.
«Інженери повітряних суден розмістили дроти занадто близько один від одного, що може спричинити коротке замикання. Така ситуація у хвості літака може призвести до аварії, якщо пілоти не реагуватимуть правильно», – припускають експерти Федерального авіаційного управління.
Boeing все ще намагається визначити, чи може таке насправді статися під час польоту. Якщо ризики дійсно є, то авіабудівна компанія змушена буде замінити електродроти у вже реалізованих літаках.
Головний інженер компанії повідомив, що пошук таких проблем та їх виправлення є звичною справою і не є чимось особливим для серії Max, а недолік за потреби виправити доволі просто.
Нагадаємо, літаки серії Max заборонили здійснювати польоти від березня 2019 року, коли після двох авіакатастроф загинуло 346 людей. Збої були спричинені новим програмним забезпеченням на Max, яке помилково спрямовувало літаки до землі. У Boeing розробили виправлення програмного забезпечення, але воно ще не затверджене, і процес повернення літака в експлуатацію зайняв набагато більше часу, ніж очікував виробник.
