Такое громкое заявление прозвучало на пресс-конференции «ПАО» Киевметрострой»- есть ли свет в конце тоннеля? Перспективы строительства метро в столице Украины», которая состоялась 16 января.
6 миллиардов и три года
О планах достроить Сырецко-Печерскую линию метрополитена до жилого массива Виноградарь столичная власть сообщала еще в 2016 году. Однако, подсчитав смету амбициозного проекта, столичная администрация пришла к неутешительным выводам — нужных денег в бюджете города нет. Уже в следующем, 2017 году мэр столицы Виталий Кличко обратился к правительству с просьбой «дофинансировать» проект строительства за государственный счет. Таким образом, проект стал объектом совместного финансирования государства и города. Еще через год — в ноябре 2018-го, состоялись первые электронные торги в системе государственных закупок «Prozorro» (тендерное предложение составила — 5,9 млрд грн), по результатам которых победу, а следовательно и право быть главным исполнителем работ, получило ОАО «Киевметрострой».
Однако, этому событию предшествовало несколько судьбоносных изменений в структуре самого ОАО. В частности, в сентябре того же 2018 года «Киевметрострой» изменил состав акционеров, а в октябре, неожиданно, уходит с поста многолетний глава компании — Александр Метелица. На его место избран никому ранее неизвестный Василий Кобиль.
Кобиль проявляет себя на должности сразу же после назначения. На переговорах с правительством он выступает в роли просто виртуозного переговорщика и еще до окончания 2018 года на счета предприятия попадает 2,6 млрд грн предоплаты. Этого, по словам главного инженера «Киевметростроя» Евгения Шатайкина, не случалось ни разу за всю историю существования предприятия.
Меньше чем за год львиную долю этой суммы, а именно 1,6 млрд грн успешно «осваивают», однако существенных сдвигов в строительстве метро по прежнему нет, что вызывает серию вполне понятным вопросов уже к самому Кобилю.
«Король умер, да здравствует новый король!»
«17 декабря 2019 года акционеры компании провели внеочередное общее собрание, на котором был избран новый генеральный директор предприятия», — отмечает Михаил Ильяшев, управляющий партнер юридической фирмы «Ильяшев и Партнеры».
Впрочем, общее собрание предприятия происходили более ярко, чем о том сообщает юрист. Утром 17 декабря здание, где должны были проходить сборы, «оккупировала» группа спортсменов, которые весьма избирательно допускали людей внутрь, а после начала собрания попытались ворваться в здание и вообще сорвать их проведение.
По этому поводу Ильяшев отметил следующее: «Мы не имеем никаких связей с теми людьми, которые блокировали здание. Нам самим интересно, кто за этим стоит … Правомерность действий этих людей — это вопрос не к нам, а уже к правоохранительным органам»
В конце концов, нужный собранию кворум был достигнут, а по их результатам было принято решение о досрочном прекращении полномочий Наблюдательного совета предприятия и избрание нового, который в тот же день принял решение об увольнении гендиректора Кобиля и назначения на эту должность… Александра Метелицы.
«Их там нету»
Вопрос о последовательном освобождении от занимаемой должности и переизбрании Александра Метелицы, с перерывом на два года бездействия Василия Кобиля, вернуло копье общественного давления в сторону уже нового председателя Наблюдательного совета ОАО «Киевметрострой», ответственного за смену руководства ОАО, Олега Токарева. Остроконечным лезвием этого копья был вопрос о деньгах, а точнее их отсутствие на счетах предприятия.
«У нас есть график работ и график финансирования, на сегодня они сорваны … Деньги ушли — их там нету. Вопрос куда они ушли — это уже вопрос к правоохранительным органам, а не ко мне», — отметил Токарев. Председатель наблюдательного совета апеллировал к деятельности предыдущего руководителя предприятия, а именно непонятного поведения по распределению выделенных средств и контроля выполненных работ.
Впрочем его замечания не имели никакой четкой конкретики относительно того, почему возможные нарушения со стороны Кобиля не были разоблачены ранее и почему руководство предприятия так долго тянуло с его увольнением, таким образом допустив фактическое разграбление бюджетных средств. Кроме того, остался без внимания и вопрос о возможной умышленной «рокировке» руководителей предприятия для вывода бюджетных средств на частные счета и последующей работе предприятия уже в обычном режиме.
«Дилетантам в метро не место»
О причинах увольнения предыдущего главы предприятия доложил главный инженер проекта строительства метро на Виноградарь Евгений Шатайкин. По его словам именно Кобиль виновен в умышленном срыве сроков строительства метро, чего на предприятии уже не помнят давно: «Кобилем не построена ни одна станция метро … Дилетантам в метро не место!»
А вот относительно перспектив достройки подземки на окраину города инженер отметил следующее: «На сегодня отставание в графике не мене чем 7-8 месяцев. Есть возможности подтянуть, но для этого надо работать, при такой команде метро на Виноградарь не выдать».
