Новые горизонты украинского вертолетостроения

Популярне

Врач-эпидемиолог: «Кабмин превысил полномочия, когда назначал Главгоссанврача. К тому же без Госсанэпидслужбы это — свадебный генерал»

Столичный врач-эпидемиолог Алексей Галимский рассказал UA-Times, что без восстановления Госсанэпидслужбы невозможно эффективно бороться с инфекционными заболеваниями. Поведал, что назначение...

Карантин продлят до середины мая, но откроют библиотеки и музеи

Во вторник, 21 апреля в Кабинете министров Украины (далее - КМУ) состоялся очередной брифинг по ситуации с противодействием распространению...

Каковы причины массового заражения украинских медиков COVID-19

Наибольшее число заразившихся COVID-19 в Украине выявлено среди медицинских работников. Согласно данным МОЗ, в понедельник среди 328 новых заболевших...

Мир постоянно движется вперед. Уже никого не удивляют автомобили с электрическими и гибридными двигателями на украинских дорогах. Их надежность и экономичность, несмотря даже на еще относительно высокую стоимость, убеждают тысячи автовладельцев выбирать «транспорт будущего». Практически все автопроизводители мира планируют в течение ближайших десяти лет, иметь в своей продуктовой линейке гибридные или полностью электрические версии всех моделей авто.

А что же в это время происходит в небе? Сейчас ведущие авиастроители также начинают рассматривать электрические двигатели, как основу силовых установок для своих самолетов и вертолетов. Современные электродвигатели выигрывают в «углеводородных» практически по всем параметрам — они намного легче и мощнее, их практически не надо обслуживать, ресурс может в десятки раз превышать аналогичный показатель в газотурбинных и поршневых двигателей. Однако есть одно ключевое НО — электроэнергия, запас которой необходимо возить с собой. Современные батареи, позволяют хранить до 250 Ватт на 1 кг массы батареи, а инновационные разработки Tesla и других технологических корпораций обещают повысить этот показатель до 600 Ватт на килограмм, уже в начале 30-х годов. Однако, если сравнить это с 12000 Ватт, которые может дать сжигания 1 килограмма бензина, становится очевидно, что даже втрое больше КПД электродвигателей не спасает ситуацию.

Если сравнивать легковой автомобиль и легкий вертолет (весом до 1,5 тонн), то для первого нет никаких проблем в том, чтобы возить 400 килограммовую батарею (на 80-100 кВт) и проезжать на одном заряде до 600 километров. Однако для вертолета этой же батареи хватит только на 20 минут полета.

Другое дело — гибридная силовая установка. Одновременное использование всех преимуществ электродвигателей и большой энергоемкости углеводородного топлива, позволяют создать вертолеты из ряда вон до сих пор характеристиками. В случае же использования резервных небольших аккумуляторов и систем автоматической аварийной посадки, надежность таких вертолетов превысит все существующие сейчас стандарты безопасности.

А разрабатывают гибридные вертолеты в Украине? В начале августа 2020 года, киевская фирма «Авиационная компания« Вектор »» получила патент на вертолеты с гибридной силовой установкой. Этот шаг является крайне важным, так как создает новое направление в развитии вертолетов с небольшим взлетной массой.

Сейчас «Авиационная компания« Вектор »» активно ищет инвестора-партнера для создания легкого многоцелевого вертолета ВМ-4 «Шмель», и в дальнейшем, его модификаций. По словам коммерческого директора предприятия Егора Шишенко, идет параллельная работа по поиску как на внешних рынках так и попытки подключить потенциальных инвесторов в Украине. К большому сожалению, пока, все попытки команды компании привлечь к себе внимание со стороны государственных чиновников и отечественных инвесторов терпят неудачи. Однако команда не теряет энтузиазма и продолжает плодотворную работу над эскизным проектом вертолета, созданием патентной базы для будущих разработок и участием в различных международных выставочных мероприятиях и форумах. Авиационная компания «ВЕКТОР» стремится создать вертолет, который сможет конкурировать с самым популярным в мире американским аналогом — вертолетом Robinson R44, пополнить украинский авиационный парк и выйти на международный рынок под лозунгом «Сделано в Украине».

Напомним, Ярослав Грегирчак: «ДПС в проведении проверок должна руководствоваться риск-ориентированным подходом».


patroneText

загрузка...

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Найновіше

Ассоциация налогоплательщиков посадила в Ботаническом саду 100 деревьев

Ассоциация налогоплательщиков Украины высадила в Национальном Ботаническом саду им. Н.Н.Гришка НАН Украины 100 деревьев. Таким образом ВОО АНУ присоединилась...

Оксана СКОРОБОГАЧ | Трудовые отношения будут модернизированы?

В связи с необходимостью модернизации учета трудовых отношений наемных работников Верховная Рада приняла в первом чтении Законопроект, который утверждает переход от бумажных к электронным...

Эксперт: давление на гривну формируют растущие инфляционные ожидания

Андрей Шевчишин, руководитель отдела аналитики ГК Forex Club, сделал краткосрочный прогноз курса национальной валюти на первые дни октября. Курс гривны в среду, 30 сентября, открылся...

Семьям погибших в авиакатастрофе в Харьковской области выплатят помощь в размере 1 млн 576 грн

Министр обороны Украины Андрей Таран принял решение о выплате денежной помощи семьям погибших в результате крушения военного самолета в Харьковской области. Об этом сообщает...

Эксперт: негативным фактором для гривны остается рост числа заболевших Covid-19

Руководитель отдела аналитики ГК Forex Club Андрей Шевчишин дал UA-Times краткосрочный прогноз курса национальной валюти. Курс гривны в пятницу, 25 сентября, открылся расширением спреда по...

Думай

Директор SAP: «Как в Америке, так и в Европе вы увидите, что задачи нижнего уровня будут автоматизированы»

Том Киндерманс, директор немецкой корпорации-разработчика программного обеспечения и поставщика услуг консалтинга SAP в Центральной и Восточной Европе рассказал UA-Times,...

Читай

Власть слышит бизнес: итоги работы ІІІ Форума бизнес-ассоциаций Украины

Верховная Рада и правительство готовы проводить все необходимые изменения, которые предлагают украинские предприниматели. Таков итог Форума «Диалог гражданского общества,...

Теж цікаво

Блоги

Оксана СКОРОБОГАЧ | Трудовые отношения будут модернизированы?

В связи с необходимостью модернизации учета трудовых отношений наемных работников Верховная Рада приняла в первом чтении Законопроект, который утверждает переход от бумажных к электронным...

Єгор ШИШЕНОК | Що чекає на українську економіку восени

Нестабільний курс, проблеми з соціальними виплатами, політичні скандали останніх днів – все це початкові симптоми кризи, що насувається. Більшості людей зрозуміло, що в останній...

Андрій ЗАБЛОВСЬКИЙ | Ринок Big Data в Україні або як не проґавити свій шанс?

Згідно даних IBM Research, 90% усіх даних, створених людьми, з’явилися тільки останні 10 років. За таких темпів генерації даних через сто років кордон між...

ОЛЬГА КРАСКО | Як вивести з тіні трудових мігрантів і здійснити мрію президента

Влада наголошує на необхідності виведення з тіні трудової міграції, але в який спосіб? Яким чином гарантувати умови безпеки українцям з користю для держави? Більше року...

Іванна КОСТЮХІНА-ЧЕРНОВА | Сила бренду: навіщо і як розробити

"Бренд – це не річ, продукт, компанія або організація. Бренди не існують в реальному світі – це ментальні конструкції. Бренд найкраще описати як суму...
- -