Общественный транспорт по пропускам, а маршрутки для всех за 15 грн

Популярне

Врач-эпидемиолог: «Кабмин превысил полномочия, когда назначал Главгоссанврача. К тому же без Госсанэпидслужбы это — свадебный генерал»

Столичный врач-эпидемиолог Алексей Галимский рассказал UA-Times, что без восстановления Госсанэпидслужбы невозможно эффективно бороться с инфекционными заболеваниями. Поведал, что назначение...

Карантин продлят до середины мая, но откроют библиотеки и музеи

Во вторник, 21 апреля в Кабинете министров Украины (далее - КМУ) состоялся очередной брифинг по ситуации с противодействием распространению...

Каковы причины массового заражения украинских медиков COVID-19

Наибольшее число заразившихся COVID-19 в Украине выявлено среди медицинских работников. Согласно данным МОЗ, в понедельник среди 328 новых заболевших...
В понедельник журналисты UA-Times посмотрели, как выполняется распоряжение мэра Киева Виталий Кличко о переходе общественного транспорта столицы на перевозку только отдельных категорий пассажиров. 
Ограничения в движении

«Наземный транспорт приостанавливает перевозки пассажиров на период карантина. Работать будут только временные маршруты», — соответствующее объявление появилось на официальной странице Фейсбук главного коммунального перевозчика столицы КП «Киевпастранс» вечером 21 марта. Транспортники отмечают, что на время вынужденных ограничений, в столице будет работать только 17 маршрутов из 82 имеющихся. Кроме того, вход в салон общественного транспорта будет осуществляться по особой процедуре. В частности, каждый пассажир должен будет иметь на лице защитную маску и продемонстрировать спецбилет, дающий право проезда на период ограничений.

Схема движения общественного транспорта на «особый период»

Спецбилет

«Спецбилет — это пропуск в общественный транспорт на время вынужденных ограничений», — объясняет советник Кличко — Владимир Бондаренко. Кроме того, он также рассказал процедуру получения и использования такого пропуска.

«Чтобы обеспечить работников специальными билетами, руководители предприятий должны обратиться в профильные департаменты Киевской городской государственной администрации — КГГА… Они сформируют предложения по необходимому количеству специальных билетов и передадут их в Департамент транспортной инфраструктуры КГГА, который обеспечит выдачу специальных билетов предприятиям».

В то же время, городской властью внедрены ограничения по выдаче специальных пропусков. Так, спецбилет смогут получить только работники предприятий, которые «обеспечивают жизнедеятельность города и страны».

При этом, как отметил советник Кличко, пропуск дает только право входа в салон транспорта, однако, не является абонементным билетом. То есть, счастливые обладатели спецбилетов будут платить проезд в общественном транспорте на общих основаниях, а в случае неуплаты — платить штраф. Неуплата нынче невозможна, поскольку теперь к каждому коммунальному составу прикреплен полицейский.

транспор
В транспорт теперь только по пропускам или справке с места работы

Долгое ожидание

Ограничения ограничениями, а, как обычно и бывает на практике, картинка выглядит несколько иначе. Городская власть закрывает ТРЦ — на следующий день они открыты (читайте также: Карантин карантином, а кофе по расписанию. Как Киев пережил первый день жесткого карантина). Первый заместитель городского главы говорит, что пассажиров пускать только по 10 человек и в масках — все с ног на голову наоборот (читайте также: Первый день без метро: киевляне добирались на работу на веслах, велосипедах и пешком)

В 8 утра остановки непривычно пусты

8:00 утра — обычно самый пик наплыва людей на остановке, ведь дорога из дома на работу обычно не превышает часа, а большинство компаний и предприятий начинают свою работу уже в 9:00.

Впрочем, в 8 утра понедельника, 23 марта, людей на остановках почти не было. То ли подействовали предостережения Кличко, то ли холодная погода дала о себе знать, однако многолюдными эти «карантинные» оазисы столицы стали только ближе к девяти.

Те же, кто все-таки решился выйти утром пораньше на транспорт, были вынуждены его ждать по полчаса и больше. Точно сказать, с чем это было связано невозможно, ведь сейчас на странице КП «Киевпастранс» не работает ни расписание транспорта, ни функция «Транспорт online», что показывает местонахождение машины на маршруте и ориентировочное время прибытия (в свое время такая «роскошь» стоила городу целых 43 млн. грн.)

Скоро все же это было связано с тем, что на маршруте в столице осталось всего шесть автобусных маршрутов (56-Д, 114, 118, 119, 220 и 500, пять — троллейбусных (7, 16, 30, 91-Н 92-Н) и шесть трамвайных (1, 12, 14, 16, 22, 28-Д).

Едет маршрутка

Однако, не все так плохо, на помощь замерзшим и спешащим на работу киевлянам назло карантину и коронавирусу пришли маршрутки! Конечно, «за выручку следует давать выручку», по крайней мере какая-то подобная формулировка, очевидно, витала в головах «маршрутчиков», утром. Цена проезда была 15 грн!!

Маршрутки продолжают работать, несмотря на ограничения и запреты

Удобство нового подорожавшего сервиса превышает все ожидания, ведь переплати всего вдвое и у тебя уже не будут спрашивать ни тот проклятый билет-пропуск, ни, главное, не нужно надевать никаких масок — быстро и с ветерком!

«Не судите и не судимы будете!»

Кто дождался таки общественного транспорта, были вынуждены проходить проверку. Роль своеобразных «бодигартов» на входе в салон сегодня выполняли полицейские, которые теперь катаются по всей столице в полупустом транспорте, рядом с водителем.

«С автобуса вышел — маску снял» — девиз столичных полицейских

После одного из таких рейсов на конечной остановке автобуса №118 нам удалось пообщаться с одним из правоохранителей. «Сейчас действуют в городе ограничения связанные с коронавирусом, мы обеспечиваем поддержку правопорядка в общественном транспорте, смотрим, чтоб входили только по пропускам и в масках», — пояснил мужчина. Однако, вопрос журналистов о том, почему он снял маску, выйдя из автобуса, несколько озадачил полицейского. После непродолжительной паузы, последовал ответ: «Не судите и не судимы будете. Будете здоровы!»

Отсутствие маски еще не помеха проехаться в троллейбусе

Похоже, таким принципом пользовались и другие полицейские, что сегодня «дежурили» в салонах общественного транспорта. За время более чем 20-ти километровой пешей прогулки по городу, при отсутствии спецбилета и нежелании нарушать закон, мы сами насчитали с десяток нарушителей режима обязательного использования защитной марлевой повязки в общественных местах.

Проблемы системного характера

Помогать копам бороться с нарушителями «особого режима», должна была Муниципальная варта. Впрочем, что говорить о борьбе с нарушителями, когда сами «вартовики» не особо озабочены проблемами распространения опасной болезни.

Двигаясь по городу пешком, мы успели заметить несколько групп Муниципальной варты. При этом мимо защитников правопорядка в людных местах спокойно проходили лица без защитных масок и никаких замечаний, оговорок, или хотя бы предупреждений для них от «вартовиков» не было.

Не надевая маску, руководители дают плохой пример своим подчиненным

Кажется, что в Муниципальной варте, которая прямо подчиняется городской власти, настолько умеренно относятся к вопросу личной защиты, что даже руководитель группы при осмотре общественного транспорта не имеет защитной маски… Наверное отдал другим бойцам?

Однако, настоящее удивление-разочарование было еще впереди. Опять длительные ожидания и снова полное отсутствие транспорта на маршруте. На этот раз проблема уже касалась правого берега Днепра. Причина колоссальных задержек — простая, повреждения контактной сети.

«Парад» троллейбусов на Владимирской

Такая «неприятность» произошла на ул. Владимирской. Построив в ряд сразу 6 машин, авария парализовала движение безальтернативного здесь вида транспорта — троллейбуса фактически в обе стороны.

Все перечисленные события в очередной раз указывают на отсутствие системного, целостного и сбалансированного подхода к решению инфраструктурных проблем города у его непосредственного руководства. Принятые во властных кабинетах решения, оказываются совершенно оторванными от реальности. Они не учитывают, ни условий внедрения ограничений (отсутствие достаточного резерва машин транспорта), ни обстоятельств, в которых они должны действовать (сегодня ни в одной из 7 пройденных столичных аптек не оказалось хотя бы каких-то защитных повязок). Что ж, выводы делайте сами.

Похожее мнение на то, что сегодня происходит в режиме Чрезвычайного положения, в интервью UA-Times высказал экс-советник министра по Чрезвычайным ситуациям Константин Гринчук: «Необходимости вводить ЧП нет, а вот вернуть специалистов ГО — есть».


patroneText

загрузка...

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Найновіше

Ассоциация налогоплательщиков посадила в Ботаническом саду 100 деревьев

Ассоциация налогоплательщиков Украины высадила в Национальном Ботаническом саду им. Н.Н.Гришка НАН Украины 100 деревьев. Таким образом ВОО АНУ присоединилась...

Оксана СКОРОБОГАЧ | Трудовые отношения будут модернизированы?

В связи с необходимостью модернизации учета трудовых отношений наемных работников Верховная Рада приняла в первом чтении Законопроект, который утверждает переход от бумажных к электронным...

Эксперт: давление на гривну формируют растущие инфляционные ожидания

Андрей Шевчишин, руководитель отдела аналитики ГК Forex Club, сделал краткосрочный прогноз курса национальной валюти на первые дни октября. Курс гривны в среду, 30 сентября, открылся...

Семьям погибших в авиакатастрофе в Харьковской области выплатят помощь в размере 1 млн 576 грн

Министр обороны Украины Андрей Таран принял решение о выплате денежной помощи семьям погибших в результате крушения военного самолета в Харьковской области. Об этом сообщает...

Эксперт: негативным фактором для гривны остается рост числа заболевших Covid-19

Руководитель отдела аналитики ГК Forex Club Андрей Шевчишин дал UA-Times краткосрочный прогноз курса национальной валюти. Курс гривны в пятницу, 25 сентября, открылся расширением спреда по...

Думай

Директор SAP: «Как в Америке, так и в Европе вы увидите, что задачи нижнего уровня будут автоматизированы»

Том Киндерманс, директор немецкой корпорации-разработчика программного обеспечения и поставщика услуг консалтинга SAP в Центральной и Восточной Европе рассказал UA-Times,...

Читай

Власть слышит бизнес: итоги работы ІІІ Форума бизнес-ассоциаций Украины

Верховная Рада и правительство готовы проводить все необходимые изменения, которые предлагают украинские предприниматели. Таков итог Форума «Диалог гражданского общества,...

Теж цікаво

Блоги

Оксана СКОРОБОГАЧ | Трудовые отношения будут модернизированы?

В связи с необходимостью модернизации учета трудовых отношений наемных работников Верховная Рада приняла в первом чтении Законопроект, который утверждает переход от бумажных к электронным...

Єгор ШИШЕНОК | Що чекає на українську економіку восени

Нестабільний курс, проблеми з соціальними виплатами, політичні скандали останніх днів – все це початкові симптоми кризи, що насувається. Більшості людей зрозуміло, що в останній...

Андрій ЗАБЛОВСЬКИЙ | Ринок Big Data в Україні або як не проґавити свій шанс?

Згідно даних IBM Research, 90% усіх даних, створених людьми, з’явилися тільки останні 10 років. За таких темпів генерації даних через сто років кордон між...

ОЛЬГА КРАСКО | Як вивести з тіні трудових мігрантів і здійснити мрію президента

Влада наголошує на необхідності виведення з тіні трудової міграції, але в який спосіб? Яким чином гарантувати умови безпеки українцям з користю для держави? Більше року...

Іванна КОСТЮХІНА-ЧЕРНОВА | Сила бренду: навіщо і як розробити

"Бренд – це не річ, продукт, компанія або організація. Бренди не існують в реальному світі – це ментальні конструкції. Бренд найкраще описати як суму...
- -